هل يمكن للعقوبات الأمريكية أن تغلق الباب أمام الرحلات الجوية الأجنبية إلى إيران؟

بينما توقفت عملياً رحلات شركات الطيران الأجنبية إلى إيران عقب الحرب والتوترات الإقليمية، فرضت الولايات المتحدة عقوبات جديدة على قطاع الطيران الإيراني قد تجعل عودة هذه الرحلات أكثر تعقيداً وصعوبة، حتى بعد انحسار المخاطر الأمنية.

وأعلنت وزارة الخزانة الأمريكية في 8 سبتمبر/أيلول، فرض عقوبات على 27 شركة طيران إيرانية وتسعة أفراد وشركات على ارتباط بقطاع الطيران الإيراني.

وشددت الوزارة على أنها، في إطار "حملة العزل الاقتصادي" ضد إيران، استهدفت "جميع شركات الطيران الإيرانية المتبقية".

وكانت شركات عدة بينها "ماهان إير" و"إيران إير" خاضعة بالفعل لعقوبات أمريكية.

وفي الوقت نفسه، علقت الولايات المتحدة عدة تراخيص تتعلق ببعض الرحلات وخدمات الطيران المرتبطة بإيران، وحذرت المؤسسات المالية من شبكات ضالعة في شراء طائرات وقطع غيار لصالح إيران.

وقالت الخطوط الجوية التركية، الناقل الوطني لتركيا، التي كانت قد علقت في وقت سابق رحلاتها من إيران وإليها بسبب الحرب، لبي بي سي فارسي في 9 سبتمبر/أيلول، إن إلغاء الرحلات سيظل سارياً حتى الأول من مارس/آذار 2027.

فهل ستغلق هذه العقوبات الباب أمام الرحلات الأجنبية إلى إيران؟

وهل ستجازف تركيا أو الإمارات أو أي دولة أخرى بالتعرض لعقوبات أمريكية من خلال استقبال رحلات تشغلها شركات طيران إيرانية خاضعة للعقوبات؟

في 8 سبتمبر/أيلول، فرضت وزارة الخزانة الأمريكية عقوبات على 36 كياناً وشركة، بينها 27 شركة طيران إيرانية، بما في ذلك "آسمان"، و"آتا"، و"إيران إيرتور"، و"كيش إير"، و"كارون"، و"قشم إير"، و"ساها"، و"سبهران"، و"تابان"، و"وارش"، و"زاغروس".

شرح معمق لأبرز الأحداث والموضوعات، لمساعدتك على فهم أهم المتغيرات حولك وأثرها على حياتك

وكان عدد من شركات الطيران الإيرانية مُدرجاً على قوائم العقوبات الأمريكية.

ويوسع الإجراء الأخير نطاق العقوبات ليشمل جميع شركات الطيران الإيرانية النشطة المتبقية.