الجزيرة نت تنقل الصورة.. كيف يتنقل الغزيون مع شح المركبات؟

غزة – كانت عقارب الساعة تشير إلى الثالثة عصرا عندما كانت المحاضرة الجامعية الدكتورة دعاء أبو مور تقف عند مفترق السرايا وسط مدينة غزة تبحث عن وسيلة مواصلات تعيدها إلى مكان سكنها في محافظة خان يونس جنوب قطاع غزة.

قرابة 30 كيلومترا هي المسافة التي يجب أن تقطعها أبو مور عبر وسيلة نقل متهالكة كي تصل إلى وجهتها، مستغرقة 3 ساعات بدلا من نصف ساعة هي المدة التي كانت تحتاجها للطريق ذاته سابقا.

ولم يعد التنقل بين المحافظات مجرد روتين لقضاء حاجة، بل تحول منذ اندلاع حرب الإبادة الإسرائيلية إلى رحلة يومية شاقة ومفتوحة على شتى احتمالات الخطر والاستنزاف، تبدأ بالبحث المضني عن مقعد، وتمر بساعات طوال فوق طرق وعرة ومنهارة، ولا تنتهي إلا بأوجاع بدنية وأعباء مالية تثقل كواهل أهالي القطاع المحاصر، وذلك بعدما دمرت إسرائيل 70% من المركبات، وحولت الطرقات إلى ركام.

تشتكي المحاضرة أبو مور في حديثها للجزيرة نت من معاناة يومية بعدما صار لزاما عليها قضاء نحو 6 ساعات للتنقل عبر المواصلات، الأمر الذي حوّل أيام الدوام الجامعي إلى إرهاق جسدي ونفسي، حيث تضطر إلى مغادرة منزلها عند السابعة صباحا، وتعود عشاء.

وترسم الأرقام الرسمية الصادرة عن الجهات المختصة ملامح الانهيار الذي أصاب قطاع النقل؛ إذ يؤكد المتحدث باسم وزارة النقل والمواصلات في غزة أنيس عرفات أن القطاع تعرض لضربة أصابته بشلل شبه تام منذ بدء العدوان قبل 3 سنوات.

ويوضح عرفات للجزيرة نت أن أكثر من 70% من إجمالي أسطول المركبات في غزة، الذي كان يضم قرابة 70 ألف مركبة قبل الحرب، خرجت عن الخدمة بفعل التدمير الكلي أو الجزئي البليغ.

ويلفت إلى أن هذا الاستهداف الممنهج لم يقتصر على المركبات الخاصة، بل شل أسطول النقل العام وشاحنات البضائع والإغاثة ومركبات البلديات وسيارات الإسعاف والدفاع المدني، مما جعل مجرد نقل المصابين أو تدبير حركة المساعدات والمواطنين اليومية تحديا يفوق القدرة الميدانية.

مع شح وسائل النقل، اضطر العاملون في النقل العمومي إلى استحداث عربات خارجية مجرورة خلف سياراتهم، كحلول مؤقتة خلال الحرب، لكنها تحولت إلى واقع دائم يفتقر لأدنى مقوم…