التاكوغراف في الجزائر… من النص القانوني إلى الرقابة الذكية على النقل المهني

تتوالى ردود الفعل الإيجابية نحو توجه وزارة الداخلية والجماعات المحلية والنقل، لتفعيل جهاز قياس السرعة وزمن السياقة بالنسبة لمركبات الوزن الثقيل وحافلات نقل المسافرين، أو ما يعرف بـ”التاكوغراف”، الذي سيكون أهم جهاز للوقاية الاستباقية من حوادث المرور بالنسبة إلى المركبات الثقيلة والحافلات.

لم تعد السلامة المرورية في قطاع النقل المهني تحتمل الاكتفاء بالرقابة التقليدية أو انتظار وقوع الحادث حتى تبدأ عملية البحث عن المسؤوليات.

فمع تزايد الحاجة إلى ضبط سلوك سائقي الشاحنات والحافلات، يبرز جهاز «التاكوغراف» كإحدى الأدوات التقنية التي يمكن أن تنقل الرقابة على الطرقات من مجرد معاينة المخالفات إلى متابعة أكثر دقة لظروف القيادة ومدتها ومستويات الخطر المرتبطة بها.

وفي هذا السياق، ثمّنت الجمعية الوطنية للممرنين المحترفين للسياقة توجه وزارة الداخلية والجماعات المحلية والنقل نحو تفعيل جهاز قياس السرعة وزمن السياقة بالنسبة لمركبات الوزن الثقيل وحافلات نقل المسافرين، معتبرة أن الخطوة تمثل فرصة لتطوير منظومة السلامة المرورية، شرط أن تتجاوز حدود الإعلان إلى التطبيق الفعلي على أرض الواقع.حين يتحول القانون إلى ممارسة وترى الجمعية، التي تترأسها نبيلة فرحات، أن الإشكال لم يعد مرتبطا بغياب الأساس التشريعي، خاصة مع الإشارة إلى المادة 85 من القانون رقم 26-09 المتضمن قانون المرور الجديد، المنشور في العدد 36 من الجريدة الرسمية، إلى جانب الأحكام الواردة في المادة 49 من الأمر رقم 09-03 المعدل والمتمم للقانون رقم 01-14.

وبالتالي، فإن المرحلة المقبلة، وفق هذا الطرح، “يجب أن تكون مرحلة تجسيد فعلي للنصوص القانونية، عبر توفير التجهيزات والآليات التقنية والتنظيمية التي تسمح بتحويل “التاكوغراف” إلى وسيلة رقابة حقيقية وفعالة”، على حد قول فرحات.شاهد المحتوى كاملا على الشروق أونلاينThe post التاكوغراف في الجزائر… من النص القانوني إلى الرقابة الذكية على النقل المهني appeared first on الشروق أونلاين.