"إيران تفقد السيطرة على هرمز".. بيانات توضح من يمتلك "اليد العليا" في المضيق

(CNN)-- أصبحت المعركة للسيطرة على مضيق هرمز محور الصراع المتعلق بإيران، وعلى مدى الأشهر القليلة الماضية، ادعى كل من طهران و واشنطن امتلاك اليد العليا، وتسببت هذه التصريحات المتضاربة في حالة كبيرة من الارتباك والشك.

ومع ذلك، فإن الأدلة واضحة في الوقت الراهن: فالولايات المتحدة، التي تُسيّر دوريات بحرية في المضيق، تكسب أرضية جديدة، في حين تفقد إيران جزءاً كبيراً من سيطرتها على هذا الممر المائي الحيوي.

ووفقاً لشركة "كبلر" التي تتتبع حركة السفن باستخدام أجهزة الإرسال وبيانات الأقمار الصناعية، فإن أكثر من 80% من السفن العابرة لمضيق هرمز خلال الأسبوعين الماضيين سلكت المسار العماني؛ وهو ممر ملاحي معتمد من الأمم المتحدة وتعارضه إيران بشدة.

ورغم إعلان إيران سيطرتها على المضيق وقيامها بمهاجمة عشرات السفن التي حاولت عبور الممر المائي عبر الساحل الشمالي لسلطنة عُمان، إلا أن معظم السفن اختارت مؤخراً تجاهل المطالب الإيرانية وعبور المضيق معتمدةً على وعود بالحماية من القوات البحرية الأمريكية.

وقال همايون فلكشاهي، رئيس قسم تحليل النفط الخام في شركة "كبلر": "يبدو بشكل متزايد أن إيران فقدت سيطرتها على المضيق، ولو جزئياً".

يتناقض هذا الوضع تماماً مع ما كان عليه الحال قبل شهر، حين لم ترصد "كبلر" أي حركة ملاحية تذكر عبر المسار العماني.

وحال الانخفاض الحاد في حركة المرور عبر المسار الذي تفضله إيران دون قدرتها على فرض رسوم عبور على السفن -كما فعلت خلال فصل الربيع.

ومن الناحية النظرية، فإن انتهاء سريان مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران هذا الأسبوع يتيح لإيران البدء في فرض الرسوم مجدداً؛ إلا أنه لا يبدو أنها تمكنت من القيام بذلك، وفقاً لبيانات "كبلر".

وقال دان بيكرينغ، المؤسس والرئيس التنفيذي للاستثمار في شركة "بيكرينغ إنيرجي بارتنرز "إن "مسألة مطالبة إيران بفرض رسوم عبور هي أمر لا ترغب معظم الأطراف في الشرق الأوسط في القيام به، ولم يسبق لهم فعله؛ ولذا فإن المسار العماني هو الخيار الأكثر منطقية بلا شك".

واستأجرت كل من الكويت والسعودية والإمارات ناقلات نفط خام ضخمة للغاية (VLCCs) …