4 أعطال قد تطفئ محرك سيارتك وسط الزحام

تعد ظاهرة توقف محرك السيارة فجأة أثناء التوقف المؤقت عند الإشارة الضوئية أو في زحام المرور من أكثر المشكلات المزعجة التي يواجهها السائقون حول العالم، إذ إنها لا تشكل إحراجا للسائق فحسب، بل قد تتحول إلى خطر حقيقي حين تتوقف السيارة في منتصف الطريق أو عند تقاطع مزدحم.

ويشتكي كثير من أصحاب السيارات من أن محركهم يعمل بشكل طبيعي أثناء القيادة على السرعات المرتفعة، لكنه ينطفئ فجأة بمجرد الضغط على الفرامل والتوقف التام، ثم يعاود العمل عند إدارة المفتاح من جديد.

هذه الظاهرة، التي يطلق عليها "التوقف المفاجئ عند التباطؤ"، لها أسباب محددة ومعروفة يمكن تشخيصها ومعالجتها.

في هذا التقرير، نستعرض مع الخبير التقني المهندس جهاد محمد البشير، مدير أحد مراكز الصيانة في الدوحة، 4 من أكثر الأسباب شيوعا لهذه المشكلة، مع شرح كل سبب، والأعراض المصاحبة، والخطوات العملية للتشخيص والإصلاح.

صمام التحكم في الهواء الخامل هو أحد المكونات الأساسية في نظام حقن الوقود الإلكتروني، وظيفته الأساسية هي تنظيم كمية الهواء التي تدخل إلى المحرك عندما يكون صمام الخانق مغلقا، أي عندما تكون السيارة في وضع الخمول أو التوقف التام.

في هذه الحالة، لا يستطيع الهواء المرور عبر صمام الخانق المغلق، فيتولى صمام (IAC) مسؤولية السماح بكمية هواء محسوبة بدقة للحفاظ على دوران المحرك بسرعة ثابتة ومنخفضة (عادة بين 600 و900 دورة في الدقيقة).

وعندما يتسخ صمام (IAC) بتراكمات الكربون والزيوت، أو عندما يتعطل محركه الكهربائي الداخلي، فإنه يفقد قدرته على ضبط كمية الهواء بدقة.

والنتيجة أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) تفقد السيطرة على سرعة الخمول، فينخفض عدد دورات المحرك بشكل مفاجئ إلى ما دون الحد الأدنى، مما يؤدي إلى انطفاء المحرك تماما عند التوقف.

وتشمل الأعراض المصاحبة لهذه المشكلة: تقلب سرعة المحرك (RPM) صعودا وهبوطا أثناء الوقوف، وانطفاء المحرك عند رفع القدم عن دواسة الوقود أو عند الضغط على الفرامل، وصعوبة في تشغيل المحرك بعد الانطفاء، خاصة في الطقس البارد، بالإضافة إلى إضاءة مصباح "فحص المحرك" في بعض الحالات.