سكة الحديد تعود إلى لبنان.. والربط مع حمص يبدأ 2027

بعد عقود من تراجع دور السكك الحديدية في لبنان، تعود فكرة إعادة إحياء هذا القطاع إلى الواجهة من بوابة مشروع طموح لربط مرفأ طرابلس بالشبكة الحديدية السورية وصولا إلى حمص.

المشروع لم يعد، وفق المعنيين به، مجرد فكرة أو طرح نظري، إذ بدأت فعليا الدراسات الفنية والمالية والمعاينات الميدانية لمسار الخط، فيما يُتوقع أن تشكل 2027 بداية العمل الميداني على الأرض، في حال استكمال الدراسات وتأمين التمويل.

ويقول رئيس مجلس الإدارة والمدير العام للمؤسسة العامة لسكك الحديد والنقل المشترك في لبنان، في لبنان زياد شيا، لـ"سكاي نيوز عربية"، إن "المشروع قابل للتنفيذ، مستندا إلى الخطوات التي قطعتها المؤسسة بالتعاون مع مرفأ طرابلس".

ويوضح شيا: "لو لم يكن الموضوع قابلا للتنفيذ، لما بدأنا ببروتوكولات التعاون المشترك مع مجلس إدارة مرفأ طرابلس، ثم تحويل أفضل بروتوكول إلى مناقصة".

ويكشف "رست المناقصة، بحسب شيا، على شركة رفيق خوري التي بدأت إعداد الدراسات، فيما يجري تحديث الدراسة الأصلية وتطويرها وفق المعطيات الجديدة، على أن تكون جاهزة خلال بضعة أشهر".

ويتابع: "في إطار التحضير للمشروع، وُضعت خطة عمل بالتنسيق مع وزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني، تضمنت جولة ميدانية لتفقد المسار الممتد من مرفأ طرابلس باتجاه الحدود اللبنانية السورية".

ويشير شيا إلى أن "المسافة من طرابلس إلى العبودية تبلغ نحو 35 كيلومترا، فيما تبلغ المسافة من العبودية إلى محطة العكاري في الجانب السوري نحو خمسة كيلومترات".

ولفت إلى أن وفدين فنيين من لبنان وسوريا قد أجريا معاينات ميدانية لبحث إعادة الربط السككي بين البلدين، وشملت الجولة خط السكك الموجود داخل مرفأ طرابلس، إضافة إلى محطة العكاري في الجانب السوري، تمهيدا لربط الخط اللبناني بها ومنها باتجاه حمص وباقي الشبكة الحديدية السورية.

وذكر أن الجانب السوري أبدى ملاحظات إيجابية بشأن حالة خط السكك داخل مرفأ طرابلس وإمكان الاستفادة منه، على أن تحدد الفحوص الفنية التي يجريها الاستشاري صلاحيته النهائية.

ويكشف شيا لسكاي نيوز عربية أنه "لن يبدأ المشروع، في مرحلته الأولى، بنقل الرك…