وقال مدير المشروع المهندس عبادة أبو قمر إن أرقام آب تعكس تطورا مهما في استخدام منظومة النقل المنتظم، مشيرا إلى أن قراءة أداء المشروع لا تقتصر على عدد الركاب، وإنما تشمل مجموعة متكاملة من المؤشرات المتعلقة بعدد الرحلات المنفذة، ونسب تحقق الرحلات والالتزام بالتردد، والمسافات المقطوعة، واستخدام الدفع الإلكتروني، ومستويات الطلب على كل خط، وهي المؤشرات التي يعتمد عليها المشروع في متابعة الأداء وتطوير الخدمة.
وأضاف أبو قمر: "نحن نتحدث اليوم عن نحو 350 ألف راكب خلال شهر واحد، وأكثر من 22 ألف رحلة، وما يقارب 1.44 مليون كيلومتر من التشغيل الفعلي، هذه الأرقام تعني أن النقل المنتظم بين المحافظات أصبح خدمة يومية واسعة الاستخدام، وأن لدينا قاعدة بيانات تشغيلية حقيقية نستطيع من خلالها معرفة أين يتركز الطلب، ومدى الالتزام بالرحلات والترددات، وأين نحتاج إلى تحسين الخدمة".
وأوضح أبو قمر أن المرحلة الأولى سجلت خلال آب 15,737 رحلة نقلت 244,411 راكبا، وقطعت حافلاتها 811,347 كيلومترا، فيما بلغت قيمة الإيرادات المسجلة من خلال الدفع الإلكتروني 302,980.90 دينارا، بما يعادل في المتوسط نحو 15.5 راكبا لكل رحلة ونحو 0.37 دينار من الإيراد لكل كيلومتر مقطوع.
وتضم المرحلة الأولى خمسة خطوط رئيسية هي: إربد–عمان، جرش–عمان، السلط–عمان، الكرك–عمان، والقصر–عمان.
وأظهرت بيانات آب أن خط السلط–عمان سجل أعلى عدد ركاب بنحو 89,251 راكبا، يليه إربد–عمان بـ82,987 راكبا، ثم جرش–عمان بـ39,206 ركاب، والكرك–عمان بـ23,068 راكبا، والقصر–عمان بـ9,899 راكبا.
وأشار أبو قمر إلى أن الأرقام تكشف أيضا عن اختلاف طبيعة الطلب بين الخطوط، موضحا أن خط جرش–…
إعلان إيراني جديد بشأن قيود الملاحة في مضيق هرمز.. ماذا قال الحرس الثوري؟
القمر يحجب كوكب الزهرة عن الأنظار في سماء الخليج لمدة ساعة و24 دقيقة
نعيم يكشف كواليس استهداف وفد حماس المفاوض في الدوحة
المياه :ضبط اعتداءات كبيرة في جنوب عمان والقويرة
تمتد إلى بحر عمان.. إيران تعلن منطقة بحرية خاضعة لقيود
بالصور.. جلالة السلطان يفتتح المقر الجديد لجهاز الأمن الداخلي بظفار